Caindo aos pedaços — “Chuva de motor de avião” leva a suspensão do modelo da Boeing

Imagine a cena: você está na paz de seu santo lar, descansando, talvez vendo algo na TV ou então tirando um cochilo e BUM, é acordado com um enorme estrondo. Sem entender bem, corre para a janela e vê no quintal de sua casa ou na área externa do prédio um grande aro metálico, de vários metros de diâmetro. Olha para cima e enxerga um avião seguido por um rastro de fumaça preta.

Preocupante pedaços de motor de avião despencando do céu, mas esse “meteoro” é fruto da criatividade do editor, Rafael Silva

Foi o que aconteceu no sábado passado com Kirby Klements, morador de Broomfield, uma cidade situada na área metropolitana de Denver, nos EUA. Ele abriu a porta de casa e deu de cara com o tal aro, provavelmente aquele na entrada das pás do fan (que é o que parece um ventilador quando olhamos um motor de avião a jato). E Kirby não foi o único a se assustar. Dezenas de pessoas viram peças caindo dos céus, com variadas formas e tamanhos. Em poucos minutos já estava tudo no ar: no Instagram, Twitter ou outras redes socais de compartilhamento de vídeos e fotos.

E de onde veio essa verdadeira chuva capaz de matar alguém (não houve vítimas fatais e nem feridos, felizmente)? A resposta: do voo 328 da companhia aérea United, que partiu minutos antes do aeroporto internacional de Denver com destino à paradisíaca Honolulu, no estado americano do Havaí, no Oceano Pacífico. A bordo estavam 241 pessoas, que, ainda bem, não se feriram, como contarei a seguir.

Parte do motor do 777-200 da United caiu bem na porta de Kirby Klements, morador de Broomfield, nos EUA, no sábado passado

Como disse, tudo ocorreu após a decolagem. Um barulho enorme, desses que te faz pensar que algo claramente não estava indo bem, tomou conta da cabine de passageiros. Quem estava nos assentos da janela do Boeing 777-200 podia ver claramente o motor “em frangalhos”, com muitas peças de revestimento faltando, e o pior, cuspindo fogo. Caramba, espero que o voo estivesse sem panicadas e panicados a bordo — se eu estivesse lá certamente teria gritado muito.

Ainda não se sabe o motivo que levou ao incidente — como é de praxe, tudo que não vai bem na aviação leva meses ou até mesmo anos de intensa investigação para se chegar à causa. O que se sabe é que, como manda a norma, os pilotos emitiram um alerta de socorro, voltaram ao aeroporto e fizeram o pouso (vale lembrar também que um avião é perfeitamente capaz de voar com apenas um motor operante — assunto já tratado no rivotravel aqui nessa matéria).

“Inicialmente, acho que entrei em pânico”, disse o passageiro Dan Smith, de Portland, a uma emissora regional da CNN, “mas acho que as pessoas (a tripulação) fizeram um bom trabalho para acalmar todo mundo”. Brenda Dohn, que estava no 777-200 com seus filhos, viu fumaça do lado de fora e sabia que algo não estava certo. “Minha filha estava sentada na janela e eu fiquei tipo, ‘Não olhe, vamos fechar e orar’”, disse ela à rede de notícias local KUSA. “Então foi isso que fizemos. Nós meio que apenas demos as mãos e fizemos algumas orações”.

E como foi para quem estava em solo? O morador Kieran Cain disse à CNN que estava brincando com seus filhos quando viram o avião sobrevoando e, logo depois, ouviram um grande estrondo. “Nós vimos a coisa passar, ouvimos a explosão, olhamos para cima, havia fumaça preta no céu”, disse Cain. “Os destroços começaram a cair, parecia que estavam flutuando e que não eram muito pesados, mas agora olhando para eles, são pedaços de metal gigantes por todo o lugar”, afirmou.

Olha como ficou o teto desse veículo em Broomfield, nos EUA, após ser esmagado por um pedaço do motor do avião da United no sábado passado

Essa não é a primeira vez que partes de um motor caem durante o voo. Em 30 de setembro de 2017, um Airbus A380 da Air France cumpria um voo de rotina entre Paris e Los Angeles. Quando estava sobrevoando o sul da Groenlândia, sofreu uma explosão em um de seus motores, obrigando os pilotos a iniciar um processo de descida de emergência em direção à Goose Bay, no Canadá, onde pousou sem outras intercorrências. Segundo o site Aeroin, desprenderam-se do restante do motor Engine Alliance GP7000: o fan (primeiro conjunto rotativo frontal do motor), a tomada de ar (inlet) e a carcaça do fan (case). As partes caíram em uma inóspita região de gelo e neve e foram encontradas somente no ano passado.

Motor do A380 da Air France após perder peças em voo enquanto sobrevoava a Groenlândia, em 2017

Quer saber o mais bizarro? O caso de sábado passado envolvia um motor (o direito) de um 777-200 da United voando para Honolulu, certo? Pois em 2018 um 777-200 da United voando para Honolulu também perdeu parte do motor direito durante um voo! Só que desta vez ele tinha saído de São Francisco. Muita coincidência. No caso de 2018, o acidente ocorreu sobre o Oceano Pacífico, quando faltava meia hora para o pouso na ilha. Ninguém ficou ferido (mas o susto…). O pouso na cidade havaiana foi considerado suave pelos passageiros e passageiras.

Outro 777-200 da United perdeu partes do motor enquanto cumpria rota para Honolulu, mas este caso da foto foi em 2018

E não é que acabo de ler que a Boeing emitiu na segunda-feira um comunicado sugerindo a suspensão de operações com o Boeing 777-200 com motores do tipo “Pratt & Whitney 4000-112”, justamente pelos repetidos acidentes envolvendo o modelo 200 da linha 777? Além dos dois casos já citados aqui tem ainda um ocorrido em dezembro passado, no Japão. Este fato eu contei na mesma matéria do rivotravel que já foi linkada mais acima, a Sem motor, sem neurose — tudo conspira para nossa segurança durante os voos, até quando o motor falha!, sobre aviões voando com apenas um motor.

Que babado! Mas calma, não são muitos 777-200 com tal especificação de motor voando por aí. Segundo a agência alemã de notícias DW, são ao todo 69 aviões em operação e outros 59 em estoque, parados. Nenhuma companhia aérea brasileira usa tal modelo específico, informou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A Latam até voa com o 777, mas com outra configuração, o Boeing 777-300 ER equipado com motores GE 90-115. Os países já começam a “levantar barreiras”. O Japão e o Reino Unido divulgaram a proibição da entrada de qualquer avião suspenso pela Boeing em seus espaços aéreos.

Estão vendo, queridas e queridos panicados? A indústria aeroespacial é de ponta, qualquer problema é super investigado e as falhas são consertadas. Motivo de alívio.